ランナーのカーボンフットプリント計算機

ランナーのカーボンフットプリント計算機

あなたのランニングはどれだけエコ？シューズ製造・レース移動・ギア・栄養のCO2排出量を計算。車や自転車との比較とカーボンオフセットの提案も表示します。

プロフィールを選択して一般的な値を自動入力、その後調整
年間の総走行距離（キロメートル）
各レースまでの往復距離
シャツ、ショーツ、ジャケット、時計、アクセサリーなど

ランナーのカーボンフットプリント計算機の仕組み

RunDidaカーボンフットプリント計算機は、ランニング活動に関連するCO2排出量を包括的に推定するツールです。週間走行距離、シューズの消費パターン、食事タイプ、レースへの移動方法を入力すると、3つの主要排出カテゴリ別の年間推定排出量が算出されます。

シューズ排出はMIT（2013年）の研究データに基づき、1足あたり約14 kg CO2eの製造排出量を使用し、年間のシューズ消費数から計算します。食事排出はランニングの追加カロリー消費に伴う食料生産排出で、食事タイプ（植物ベース、混合、肉中心）別のkcalあたり排出係数を適用します。移動排出はレースへの交通手段（車、電車、飛行機）と距離から計算します。

結果には年間CO2排出量の総計、カテゴリ別内訳、相殺に必要な植林本数、そして実践的な排出削減策が含まれます。

ランニングは一般的に「クリーン」なスポーツと見なされますが、環境への影響はゼロではありません。

シューズのライフサイクル分析

MITの2013年の研究は、ランニングシューズのライフサイクル全体のカーボンフットプリントを詳細に分析しました。1足あたり約14 kg CO2eで、素材製造（68%）、組立（18%）、輸送（7%）、廃棄（7%）に分解されます。最大の排出源はEVAフォームミッドソールと合成ゴムアウトソールの製造です。しかし、ブランドの取り組みにより状況は変わりつつあります。アシックスのGEL-LYTE III CM 1.95はわずか1.95 kg CO2e（86%削減）を達成し、サトウキビ由来のカーボンネガティブフォームを採用しています。

レース移動：最大の排出源

飛行機でレースに参加するランナーにとって、移動が最大の排出源です。2021年の研究では、フランスのマラソンランナーが地元のレースのみに参加した場合の年間排出量は0.73トンCO2eでしたが、ニューヨークシティマラソンへの飛行を含めると4.28トンCO2eに急増しました。日本からの海外マラソン参加では、東京-ボストン往復で約2.5-3.0トンCO2e、東京-ロンドン往復で約3.0-3.5トンCO2eが発生します。国内の大会（東京マラソン、大阪マラソンなど）に新幹線で移動する方が、はるかに低い排出量で参加できます。

食事のカーボンインパクト

ランニングは追加のカロリーを消費し、その食料生産にはCO2排出が伴います。Pooreら（2018年、Science誌）の研究によると、混合食の場合1,000 kcalあたり約2.5 kg CO2eが発生します。ランニング1 kmあたり約62 kcalを消費するため、食事による追加排出は約0.155 kg CO2e/kmとなります。しかし、植物ベースの食事（約0.08 kg/km）と肉中心の食事（約0.4 kg/km）では5倍の差があり、食事の選択が大きな影響を持ちます。

サステナブルランニングの実践ガイド

ランニングをより持続可能にするための実践的な戦略を紹介します。

シューズの持続可能性

  • 寿命を最大化する — ランニング専用にし、日常履きを避ける。適切な乾燥と保管でフォームの劣化を遅らせる。
  • リサイクルプログラムを活用 — Nike Grind、Adidas Parley、On Cyclonなど各ブランドのリサイクルプログラムに古いシューズを送る。
  • サステナブルな素材のシューズを選ぶ — リサイクルポリエステル、バイオベースフォーム、天然素材を使用するモデルを検討。AllbirdsのTree Runner、OnのCloudneoなど。

食事の最適化

  • 植物ベースの比率を高める — ランニング用の炭水化物やタンパク質を豆類、穀物、ナッツから摂取することでCO2排出を大幅に削減。
  • 地元の旬の食材を優先 — 輸送と冷蔵のエネルギーを削減。
  • 食品ロスを最小化 — 必要な量だけ購入し、残り物を活用。

レースとイベント

  • 地元のレースを優先 — 飛行機を必要としないレースを選ぶことが最大のインパクト。
  • 公共交通機関を利用 — 車よりも列車やバスのCO2排出は1人あたり約5分の1。
  • Myカップ・Myボトルを持参 — レース中の使い捨てカップの削減に貢献。
  • レースTシャツを有効活用 — 不要なレースTシャツは寄付やリサイクルへ。

日常の選択

  • ランニング通勤 — 可能であれば通勤にランニングを取り入れ、車の利用を削減。
  • バーチャルレース — 遠方のレースの代わりにバーチャルレースへの参加を検討。
  • コミュニティとシェア — サステナブルランニングの実践をランニング仲間とシェアし、意識を広める。

参考文献

  1. Cheah, L., Ciceri, N.D., Olivetti, E., Matsumura, S., Forterre, D., Kirchain, R., et al. (2013). Manufacturing a Pair of Running Shoes: Lifecycle Carbon Assessment. Journal of Cleaner Production (MIT Materials Systems Laboratory).
  2. Poore, J. & Nemecek, T. (2018). Reducing food's environmental impacts through producers and consumers. Science, 360(6392), 987-992.
  3. Department for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA) (2023). UK Government GHG Conversion Factors for Company Reporting. UK DEFRA Greenhouse Gas Reporting Guidelines.
  4. Quantis International (2018). Measuring Fashion: Environmental Impact of the Global Apparel and Footwear Industries. Quantis Environmental Sustainability Report.

よくある質問

ランニングシューズ1足のカーボンフットプリントはどのくらいですか？

ランニングシューズ1足の製造から廃棄まで（ライフサイクル）のカーボンフットプリントは約13〜14 kg CO2eです。MITの2013年の研究では、一般的なランニングシューズの製造に約14 kg CO2eが排出されることが示されました。このうち約68%は素材製造（特に合成ゴム、EVAフォーム、合成繊維）に由来し、残りは組立、輸送、廃棄から発生します。カーボンプレートシューズは追加のカーボンファイバー素材によりわずかに高い排出量となる可能性があります。

ランニングと車の運転ではカーボン排出量はどう比較されますか？

ランニングは車の運転と比較して桁違いにカーボン効率が高い交通手段です。一般的な車は1 kmあたり約120〜200 g CO2を排出します。ランナーの1 kmあたりの排出量は、シューズの摩耗分（約18〜20 g CO2/km）、食事からの追加排出（ランニングの追加カロリーの食料生産分、約30〜50 g CO2/km）を合わせても約50〜70 g CO2/km程度です。つまり、ランニングは車の約3分の1以下の排出量で同じ距離を移動できます。

ランニングのために食べる食事はカーボンフットプリントを増やしますか？

はい、間接的に。ランニングは追加のカロリーを消費し、そのカロリーを補うための食料生産にはCO2排出が伴います。排出量は食事の種類に大きく依存します。植物ベースの食事は1 kcalあたりの排出量が最も低く（約0.5〜1.0 g CO2/kcal）、赤肉中心の食事は最も高くなります（約2.5〜3.5 g CO2/kcal）。1時間のランニングで約600〜800 kcalを消費し、植物ベースの食事で補う場合は約300〜800 g CO2、肉中心なら約1,500〜2,800 g CO2の追加排出となります。

ランニングのカーボンフットプリントを減らすにはどうすればよいですか？

主な削減戦略：

  • シューズの寿命を最大化 — 走行距離の上限まで使い切り、ランニング以外では履かない。
  • 植物ベースの食事を増やす — ランニング食の植物性比率を高めることで食事関連の排出を50%以上削減可能。
  • 地元でランニング — レースへの移動（特に飛行機）が最大の排出源。近場のレースを選ぶことで大幅に削減。
  • 古いシューズをリサイクル — Nike Refurbished、On Cyclon、リサイクルプログラムの利用。
  • サステナブルブランドを選ぶ — リサイクル素材を使用するブランド（Allbirds、Onなど）を検討。
マラソン大会への参加で年間どれくらいのCO2を排出しますか？

2021年に発表された研究によると、フランスのマラソンランナーの年間カーボンフットプリントは、地元のレースのみの場合は約0.73トンCO2eでした。しかし、ニューヨークシティマラソンへの参加を含めると4.28トンCO2eに急増しました。大西洋横断フライト1回だけで3.56トンCO2e、つまり全体の83%を占めます。日本のランナーに置き換えると、東京から海外マラソン（ボストン、ロンドンなど）への往復フライトだけで1.5〜3.5トンCO2eが発生します。一方、地元のレースに自転車や電車で移動すれば、レース参加による排出量はほぼゼロに近づきます。トレーニング自体は低炭素であり、レースへの移動手段が最大の変動要因です。

ランニングを相殺するには何本の木を植える必要がありますか？

木1本は年間約22 kg CO2を吸収します。年間2,000 km走るランナーの場合、シューズ排出（約3足分で約42 kg CO2）＋食事の追加排出（約600〜1,400 kg CO2）＋レース移動（変動）を合計すると、概算で年間約700〜1,500 kg CO2。これを相殺するには約32〜68本の木が必要です。ただし、ランニングが車での通勤を代替している場合は、ランニング自体が既にカーボン削減行動であることを忘れないでください。

サステナブルなランニングシューズは本当にCO2を減らせますか？

ブランドによって大きな差があります。アシックスのGEL-LYTE III CM 1.95は1足あたりわずか1.95 kg CO2eで、従来のシューズと比較して約86%の削減を達成しました。サトウキビ由来のバイオベースフォームを使用し、カーボンネガティブ素材を実現しています。アディダス×オールバーズのコラボレーションは2.94 kg CO2e（約79%削減）。Onは工場排出ガスから回収した炭素を原料としたCleanCloudフォームを開発しました。ただし、「エコ」と表記されていても8〜12 kg CO2eのシューズもあるため、具体的なkg CO2e数値を確認することが重要です。ミッドソール素材（バイオベース vs 石油系EVA）と製造工場のエネルギー源が最も影響する要素です。

ランナーのCO2排出で最も大きい要因は何ですか？

ランナーのタイプによって異なります。飛行機でレースに参加する競技ランナーの場合、移動が排出量全体の70〜80%を占めます。国内線1回で約400 kg CO2e、国際線では1,500〜3,500 kg CO2eとなり、年間のシューズ購入（4足で約56 kg CO2e）や追加の栄養（約310 kg CO2e）の合計を大きく上回ります。地元のレースのみに参加するランナーの場合、シューズの製造が最大の排出源で全体の約30〜40%、次いで栄養が25〜35%です。最も効果的な削減策は、飛行機で参加するレースを年に1〜2回減らすことです。エコシューズへの切り替えや食事の変更よりも、はるかに大きな削減効果が得られます。

参考文献 4 件の査読論文
  1. Cheah, L., Ciceri, N.D., Olivetti, E., Matsumura, S., Forterre, D., Kirchain, R., et al. (2013). Manufacturing a Pair of Running Shoes: Lifecycle Carbon Assessment. Journal of Cleaner Production (MIT Materials Systems Laboratory).
  2. Poore, J. & Nemecek, T. (2018). Reducing food's environmental impacts through producers and consumers. Science, 360(6392), 987-992.
  3. Department for Environment, Food and Rural Affairs (DEFRA) (2023). UK Government GHG Conversion Factors for Company Reporting. UK DEFRA Greenhouse Gas Reporting Guidelines.
  4. Quantis International (2018). Measuring Fashion: Environmental Impact of the Global Apparel and Footwear Industries. Quantis Environmental Sustainability Report.

本ツールの全ての計算は査読付き研究に基づきます。DOIリンクをクリックすると原論文を確認できます。