ランニングペース計算機 — サブ4・サブ3ペース早見表
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2026 Pikes Peak Marathon - Sep 20
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| レース | 2026 パイクスピーク・マラソン - 9月20日 |
|---|---|
| 都市 | Manitou Springs |
| 日程 | 2026-09-20 07:00:00 |
| 制限時間 | 10 時間 |
| 関門ペース | 14:13/km |
| タイムゾーン | America/Denver |
| 公式サイト | Pikes Peak Marathon, Inc. |
| エントリー | エントリーする · 200 USD |
| 平均気温 | 14.1°C / 57°F |
|---|---|
| 湿度 | 43% |
| 風速 | 19.1 km/h |
| 降水確率 | 18% |
| 典型的な天候 | 9月のマニトウスプリングスの朝は涼しく乾燥、山頂に近づくほど高山気候となり氷点下になることも |
準備すべきこと: スタート地点マニトウスプリングスは7:00発走時で穏やか(約12°C)ですが、標高4,302mの山頂は9月でも氷点下近く強風になり得ます。脱ぎ着できるレイヤリングに手袋と防風シェルを携行し、薄い空気を侮らないこと。早めの水分補給を心がけ、登りはペースより体感で走りましょう。
レース週の過去平均データに基づいています。 天気スコア計算機 と ウェアガイド でパーソナライズされたアドバイスを。
19.1 km/h の風はマラソンペースに 1km あたり 5〜15 秒の影響を与える可能性があります。向かい風の影響は指数関数的に増大し、20 km/h の風は 10 km/h の 2 倍以上の影響があります。
風速調整ペースを計算する →過去20年のレース週の天候(2005-2024)、MERRA-2再解析による
| 涼しい年 | 平年 | 暑い年 | |
|---|---|---|---|
| 気温 | 9.6°C | 14.6°C | 17.8°C |
| 露点 | -4.4°C | 0.6°C | 5.2°C |
データ:NASA POWER(MERRA-2再解析)、NASAラングレー研究センター
| コースタイプ | 山岳トレイルの往復(登頂後に下山) |
|---|---|
| 累積標高差 | 2382m |
| 路面 | 山岳トレイル(バー・トレイルのシングルトラック、森林限界より上は緩い砂利と砕石) |
| コース特徴 | 全米で最も過酷、かつ最古級のマラソンの一つ(1956年初開催)。標高約6,300フィート(1,920m)のマニトウスプリングスを発ち、バー・トレイルを13.1マイル登って標高14,115フィート(4,302m)のパイクスピーク山頂へ。累積標高は約2,382m(7,815フィート)に達し、同じ道を下ります。バー・キャンプ(7.6マイル、10,200フィート)とAフレーム小屋(10.2マイル、12,000フィート)を経て、最後の約3マイルは森林限界を越え、緩い砂利と砕石の上を登頂。これは険しいシングルトラックの登頂+下山で、ロードレースではありません——完走タイムは平坦なマラソンよりはるかに遅く、ボストン参加資格の対象外です。 |
無料トレーニングツールでレースに備えましょう:
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計算機を使う →レース中にペースを見失わない。マラソン・ハーフ対応の印刷可能ペースバンドを自動生成。イーブン・ネガティブスプリット戦略やサイズ選択も自在。
計算機を使う →9 時スタートなら 5 時起床。スタート時刻を入力、朝食(おにぎり・海苔回避)→ カフェインタイミング → 号砲 15 分前のラストジェルまで逆算します。
計算機を使う →風速と方向を入力するだけで、ランニングペースへの影響を即計算。向かい風のタイムロスや追い風の恩恵を数値で把握。レース当日の風対策に。
計算機を使う →坂道でどれだけペースが落ちる?累積標高・下降・距離を入力し、調整ペース・コース難易度スコア・平地換算距離・追加エネルギーコストを算出します。
計算機を使う →坂道ランの実力を正しく評価するGAP計算機。Minettiの移動コストモデルで上り下りのペースを平地相当に変換し、起伏コースでの本当の努力度を数値化。無料ツール。
計算機を使う →2026年パイクスピーク・マラソンは2026年9月20日(日)、コロラド州マニトウスプリングスの市庁舎前から現地時間7:00(MDT)に発走します。登りのみのパイクスピーク・アセントは前日の9月19日(土)に開催されます。
エントリーは先着順(抽選ではありません)で、2026年3月1日午前5:00(MST)に公式RunSignupページで開始、手続きは英語です。2026年から、フルマラソン参加に標準記録(予選タイム)は不要になりました。早割は200ドル。米国入国はESTAで渡航可能(事前申請を推奨)。最寄りはコロラドスプリングス空港(COS)、またはデンバー国際空港(DEN)から車で約1.5時間です。
登頂と下山を行う山岳レースです。標高約6,300フィートのマニトウスプリングスを発ち、バー・トレイルを13.1マイル登って14,115フィート(4,302m)のパイクスピーク山頂へ。累積標高は約2,382m(7,815フィート)で、同じ道を折り返します。山頂は森林限界より上、空気の薄い高所です。この過酷なプロファイルは標高プロファイルツールで確認できます。
狙えません。累積標高約7,815フィート・標高14,115フィートの山頂を目指す険しいトレイルで、USATF/世界陸連の公道公認はなく、完走タイムはロードよりはるかに遅いため、自己ベストやボストン参加資格(BQ)とは正反対です。挑戦と高山の絶景を目的に。BQが目標なら公認の平坦コースを選び、基準はボストン参加資格計算ツールで確認してください。
「アメリカ究極の挑戦」と称される全米屈指の難関で、高地・森林限界の薄い空気・13マイルの登り一辺倒からの急峻なテクニカル下りが続きます。全体の制限時間は10時間、途中バー・キャンプ(3:00:00)とAフレーム(4:30:00)に関門があり、さらに山頂折り返し関門6:15:00があります——山頂の締切に間に合わないと折り返され、公式完走は認められません。
二つの気候に備えましょう。約6,300フィートのスタートは穏やかですが、14,115フィートの山頂は9月でも氷点下近く強風になり得ます。防風シェル・手袋・収納できるレイヤーに加え、緩い砂利や砕石に対応するトレイルシューズを。可能なら数日前に現地入りして高度順応し、乾いた空気でこまめに水分補給を。登りはペースより体感で——高所ではどんなペースもきつく感じます。
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