ランニングペース計算機 — サブ4・サブ3ペース早見表
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2026 Chiba Aqua-Line Marathon - Nov 8
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| レース | 2026 ちばアクアラインマラソン - 11月8日 |
|---|---|
| 都市 | Kisarazu |
| 日程 | 2026-11-08 09:45:00 |
| 参加規模 | ~12,000 人 |
| 制限時間 | 6 時間 10 分 |
| 関門ペース | 8:46/km |
| タイムゾーン | Asia/Tokyo |
| 公式サイト | Chiba Aqua-Line Marathon Organizing Committee (ちばアクアラインマラソン実行委員会) |
| 平均気温 | 14.5°C / 58°F |
|---|---|
| 湿度 | 80% |
| 風速 | 18.9 km/h |
| 降水確率 | 36% |
| 典型的な天候 | 東京湾岸らしい初冬の陽気で、午前9時45分のスタート時は概ね13〜18度。アクアブリッジ上は海上で視界が開け、強い風が吹くことがあります。 |
準備すべきこと: スタートは暖かめでも、橋の上の風は侮れません。ばたつくウェアより体にフィットする一枚を選び、招集所ではスタート用の使い捨てレイヤーを羽織ると安心です。
レース週の過去平均データに基づいています。 天気スコア計算機 と ウェアガイド でパーソナライズされたアドバイスを。
18.9 km/h の風はマラソンペースに 1km あたり 5〜15 秒の影響を与える可能性があります。向かい風の影響は指数関数的に増大し、20 km/h の風は 10 km/h の 2 倍以上の影響があります。
風速調整ペースを計算する →過去20年のレース週の天候(2005-2024)、MERRA-2再解析による
| 涼しい年 | 平年 | 暑い年 | |
|---|---|---|---|
| 気温 | 11.5°C | 14.6°C | 17.6°C |
| 露点 | 6.6°C | 10.8°C | 15.2°C |
データ:NASA POWER(MERRA-2再解析)、NASAラングレー研究センター
| コースタイプ | 高速道路の橋を渡る往復ロードマラソン |
|---|---|
| 累積標高差 | 280m |
| 路面 | ロード(高速道路の橋と市街地) |
| コース特徴 | 見た目のフラットさに反したタフなコースです。木更津市街を抜けて東京湾アクアラインに上がり、海上約40mのアクアブリッジを駆け上がって海ほたるで折り返します。35m超の上りが複数あり、特に34km・37km・40km付近の上りが厳しいと報告されています。 |
無料トレーニングツールでレースに備えましょう:
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計算機を使う →レース中にペースを見失わない。マラソン・ハーフ対応の印刷可能ペースバンドを自動生成。イーブン・ネガティブスプリット戦略やサイズ選択も自在。
計算機を使う →9 時スタートなら 5 時起床。スタート時刻を入力、朝食(おにぎり・海苔回避)→ カフェインタイミング → 号砲 15 分前のラストジェルまで逆算します。
計算機を使う →風速と方向を入力するだけで、ランニングペースへの影響を即計算。向かい風のタイムロスや追い風の恩恵を数値で把握。レース当日の風対策に。
計算機を使う →坂道でどれだけペースが落ちる?累積標高・下降・距離を入力し、調整ペース・コース難易度スコア・平地換算距離・追加エネルギーコストを算出します。
計算機を使う →坂道ランの実力を正しく評価するGAP計算機。Minettiの移動コストモデルで上り下りのペースを平地相当に変換し、起伏コースでの本当の努力度を数値化。無料ツール。
計算機を使う →ちばアクアラインマラソン2026は2026年11月8日(日)、午前9時45分スタートです。木更津市内をスタートして東京湾アクアラインに上がり、湾の中央にある海ほたる付近で折り返して市内に戻る往復コースで、普段は走れない海上の高速道路を駆け抜けるのが最大の魅力です。
アクアラインは東京湾を横断する主要な高速道路で交通量も多く、全面通行止めにして大会を行うのは大がかりなため、主催者は2年に一度(2012年以降の偶数年)だけ開催しています。2026年大会は第7回。逃すと次は2028年まで待つことになるため、早めの計画をおすすめします。
2026年大会からフルマラソンは従来の抽選ではなく先着順に変わります。受付開始(2026年3月中旬予定、公式サイト等)後は早期に定員へ達する可能性があるため、早めの申込がおすすめです。フルマラソンの参加料は16,500円です。目標設定には完走タイム予測ツールが便利です。
記録狙いには向きません。高速道路の路面は走りやすいものの、アクアブリッジへの長い上りをはじめ35m超の上りが複数あり、34km・37km・40km付近の上りが特にきついとランナーから報告されています。海上の遮るもののない風も加わるため、ペースは抑えめが安全です。ペース計算ツールで配分を組み立てましょう。
制限時間は6時間10分で、途中に関門も設けられています。国内の市民マラソンの中ではやや厳しめの設定です。なお本コースは海上の高速道路を走る性質上、日本陸連公認ではないため、記録は公認記録になりません。ボストンマラソン参加資格を狙う方は別の公認大会を選ぶのが確実です。基準はボストン参加資格計算ツールで確認できます。
スタート・ゴールの木更津市は東京湾を挟んで東京都心の対岸にあり、アクアラインを通る高速バスで都心から約1時間とアクセスは良好です。前泊でゆとりを持って臨むこともしやすく、レース前後に東京湾岸の観光と組み合わせるのもおすすめです。
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