ランニングペース計算機 — サブ4・サブ3ペース早見表
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2026 Toyama Marathon - Nov 1
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| レース | 2026 富山マラソン - 11月1日 |
|---|---|
| 都市 | Toyama |
| 日程 | 2026-11-01 09:00:00 |
| 参加規模 | ~13,000 人 |
| 制限時間 | 7 時間 |
| 関門ペース | 9:57/km |
| タイムゾーン | Asia/Tokyo |
| 公式サイト | Toyama Marathon Organizing Committee (富山マラソン実行委員会) |
| エントリー | エントリーする · 14000 JPY |
| 平均気温 | 7.1°C / 45°F |
|---|---|
| 湿度 | 88% |
| 風速 | 13 km/h |
| 降水確率 | 45% |
| 典型的な天候 | 日本海側らしい初冬の陽気で、午前9時のスタート時は概ね9〜15度。沿岸のにわか雨や湾からの風が出ることもあります。 |
準備すべきこと: 北陸の秋らしく重ね着で。長袖にスタート用の使い捨てレイヤーを足し、にわか雨に備えてキャップや薄手の手袋があると安心です。
レース週の過去平均データに基づいています。 天気スコア計算機 と ウェアガイド でパーソナライズされたアドバイスを。
13 km/h の風はマラソンペースに 1km あたり 5〜15 秒の影響を与える可能性があります。向かい風の影響は指数関数的に増大し、20 km/h の風は 10 km/h の 2 倍以上の影響があります。
風速調整ペースを計算する →過去20年のレース週の天候(2005-2024)、MERRA-2再解析による
| 涼しい年 | 平年 | 暑い年 | |
|---|---|---|---|
| 気温 | 3.8°C | 7.3°C | 10.1°C |
| 露点 | 1.3°C | 4.9°C | 8.9°C |
データ:NASA POWER(MERRA-2再解析)、NASAラングレー研究センター
| コースタイプ | 都市間ポイント・トゥ・ポイントのロードマラソン |
|---|---|
| 累積標高差 | 110m |
| 路面 | ロード |
| コース特徴 | 平坦な海岸沿い・河川沿いが中心で、中盤の新湊大橋がコース最大の上り。ほかに緩やかなアップダウンが数か所あります。 |
| ボストン公認 | はい — BQタイムを確認 |
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計算機を使う →レース中にペースを見失わない。マラソン・ハーフ対応の印刷可能ペースバンドを自動生成。イーブン・ネガティブスプリット戦略やサイズ選択も自在。
計算機を使う →9 時スタートなら 5 時起床。スタート時刻を入力、朝食(おにぎり・海苔回避)→ カフェインタイミング → 号砲 15 分前のラストジェルまで逆算します。
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計算機を使う →富山マラソン2026は2026年11月1日(日)、午前9時スタートです。高岡市役所前をスタートし富山市の富岩運河環水公園にゴールする都市間ポイント・トゥ・ポイントのコースで、富山湾沿いを走り、立山連峰を望みます。
抽選はなく、一般枠は先着順です。定員に達すると締切前でも受付終了となるため、早めの申込がおすすめです(過去には県民先行枠が数時間で埋まりました)。受付は4月から公式サイトやRUNNETなどで開始し、フルマラソンの参加料は14,000円です。目標設定には完走タイム予測ツールが便利です。
制限時間はゆとりのある約7時間(15:59時点で約41.6km地点の第10関門を通過)で、国内の大規模大会の中でも比較的やさしい設定です。初マラソンや復帰戦にも向いています。新湊大橋以外はおおむね平坦なので、ペース計算ツールで平坦区間の貯金を計画しましょう。
新湊大橋は富山湾に架かる日本海側最大級の斜張橋で、上層の車道部は普段は歩行者が通れません(下層には通年利用できる歩行者道があります)。車道を走って渡れるのは大会当日ならではの体験です。コース最大の上りですが、頂上からは湾の大パノラマが広がり、晴れた日には立山連峰の雪景色も望めます。悪天候時は非公認のサブコースに変更されることがあります。
はい。コースは日本陸連公認のため、公式記録として他大会の参加資格などに利用できます。ボストンマラソンの参加資格を狙う方はボストン参加資格計算ツールで基準を確認してください。
富山は北陸新幹線で東京から約2時間とアクセス良好です。スタートの高岡へはあいの風とやま鉄道などで移動でき、ゴールの富山市中心部からも交通の便がよいので、前泊での参加もしやすい大会です。
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